1932年，美國基斯通混凝土泵管管道公司在他們的汽油管道上進(jìn)行了多種油品泵管順序輸送的試驗(yàn)，成功地順序輸送汽油、煤油、柴油等。這是成品油管道的一次飛躍。這一成功給原來只能輸送汽油的管道帶來了大量油源，使混凝土泵管管道效益猛增，當(dāng)時(shí)還獲得了專利權(quán)。 這項(xiàng)研究指出在順序輸送過程中減少混油量最基本的方法是在順序輸送時(shí)將兩種密度相近，且產(chǎn)生的混油便于處理的油品排列在一起，并使管道中的油品在輸送時(shí)處于紊流狀 ...
混凝土泵管管道的出現(xiàn)首先是因?yàn)槠囀袌龅陌l(fā)展。1910年， 美國擁有汽車50x104輛，1930年 ，汽車達(dá)到650x 104輛。如此快速的增長，必然需要相應(yīng)的汽油供應(yīng)。1927年，汽油產(chǎn)量已達(dá)到每年650x 104m3.在此形勢下，修建更大規(guī)模的混凝土泵管管道已迫在眉睫。 1928年 ，英國殼牌石油公司修建了由本圖拉至威爾明頓的汽油管道。這是一條管徑6in螺紋連接的管道，并設(shè)有1座中間泵站，翻山 ...
我國石油化工管道局自1994年即剛開始評(píng)定工作中，運(yùn)行方法為與大專學(xué)校協(xié)作，依次進(jìn)行魯寧線、鐵大線、秦京線、鐵秦線安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。泵管評(píng)定工作中的重中之重取決于確認(rèn)存有缺點(diǎn)或浸蝕損壞減薄后無縫鋼管的承受壓力抗壓強(qiáng)度和剩下使用壽命。主要工作內(nèi)容為：用管外爬行運(yùn)動(dòng)器對(duì)無縫鋼管壁厚狀況開展查驗(yàn)；運(yùn)用檢修換下來的泵管開展結(jié)構(gòu)力學(xué)檢泵管測確認(rèn)承受壓力工作能力；計(jì)算該泵管承受壓力與壁厚轉(zhuǎn)變的涵數(shù)關(guān)聯(lián)，分折管道在 ...
混凝土泵管管道服務(wù)于市場，為了向用戶供應(yīng)成品油，管道沿途設(shè)有多處卸油站和支線管道輸送專用油品至機(jī)場、碼頭和電廠。這種結(jié)構(gòu)是成品油管道的另一特點(diǎn)。 復(fù)雜的成品油管道，必須嚴(yán)格執(zhí)行管道的運(yùn)行計(jì)劃。服務(wù)于市場的成品油管道， 就必須按市場的需求編制計(jì)劃。 如何使市場的需求能符合混凝土泵管管道的順序輸送計(jì)劃，這就是服務(wù)市場的泵管成品油管道運(yùn)行管理的難度。關(guān)鍵在于組織市場產(chǎn)（煉油廠）、運(yùn)（管道）、銷（銷售公司 ...
服務(wù)市場的混凝土泵管管道，混凝土泵管運(yùn)行管理中體現(xiàn)在組織編制周期計(jì)劃，必須產(chǎn)、運(yùn)、銷三方赤誠協(xié)作方能持久。編制計(jì)劃工作不是短期幾次，而是永無止境的。 能了解面向市場服務(wù)的成品油管道運(yùn)行與管理的復(fù)泵管雜性、艱巨性和長期性，就會(huì)將管道的運(yùn)行管理視為管道建設(shè)的基礎(chǔ)工作，需要有良好基礎(chǔ)。在管道建設(shè)初期，需要認(rèn)真物色好能向管道長期供應(yīng)飽滿的油品和油品品種的煉廠。 提供足夠的油源，需要有幾座煉油廠組合供應(yīng)；達(dá) ...
浸蝕安全防護(hù)情況在于防腐蝕層現(xiàn)況、泵管管道陰極保護(hù)實(shí)效性、土壤層物理化學(xué)特性、雜散電流量遍布等諸多方面，因此危害所述層面的要素常有將會(huì)立即或間接地危害管路的腐濁安全防護(hù)情況。很多要素對(duì)浸蝕安全防護(hù)情況的危害是離散系統(tǒng)的，各要素中間擁有不一樣的有關(guān)水平。 要素多大50余個(gè)，徹底測取必須很長期和極大項(xiàng)目投資，且各統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)間存有很多的信息內(nèi)容反復(fù)，使實(shí)體泵管自變量維數(shù)增加，因此必須依據(jù)大城市天燃?xì)夤艿赖?...
泵管管路一般鋪裝在郊野，周圍環(huán)境的更改大多數(shù)為線性銜接，非常容易掌握，且雜散電流量危害較小。大城市天燃?xì)夤艿乐車h(huán)境繁雜，更改有時(shí)候?yàn)榛蛲蛔?，另一個(gè)大城市雜散電流量干撓很廣泛且比較嚴(yán)重。 長輸管路有系統(tǒng)化的體系管理，其平時(shí)管理方法偏重于管道陰極保護(hù)，發(fā)覺電位差出現(xiàn)異常時(shí)即剛開始整頓。大城市泵管管道管理方法相對(duì)性基礎(chǔ)薄弱，平時(shí)管理方法偏重于線路巡視搜索漏汽點(diǎn)；即便發(fā)覺難題，因?yàn)樯婕暗綀@林管理諸多方 ...
一是混凝土泵管管道在結(jié)構(gòu)上發(fā)生很大的變化。管道沿途靠近10座城市，1046km的管道上，設(shè)有11座泵站，10座增壓站和1座末站，末站位于東圣路易斯的水陸聯(lián)運(yùn)站。由于汽油的消耗量各季節(jié)差異很大，調(diào)節(jié)混凝土泵管輸量時(shí)，，有選擇地啟動(dòng)增壓站。沿線設(shè)有3座相當(dāng)規(guī)模的泵站兼作卸油站，這大大地改變了過去只有首站進(jìn)油，末站卸油，中間不卸油的傳統(tǒng)。 中間設(shè)有卸油站，這使管道各段因卸油而流量不同，從而給混凝土泵管管 ...
模糊泵管不清綜合性的關(guān)鍵所在各危害要素權(quán)重值的確認(rèn)方式，需依據(jù)各控制泵管危害要素的本質(zhì)特點(diǎn)有效挑選。外力作用損壞選用故障樹定量分析的構(gòu)造關(guān)鍵度做為模糊不清綜合性解決中各要素的權(quán)重值是適合的，在后果嚴(yán)重度評(píng)定中能夠用層級(jí)分析模型確認(rèn)權(quán)重值，安全事故概率綜合性等級(jí)則用德爾菲法確認(rèn)4大要素的權(quán)重值。 得分管理體系的"浸蝕”中，檢驗(yàn)選用管外爬行運(yùn)動(dòng)器，大城市天燃?xì)夤艿拦Q直徑轉(zhuǎn)變經(jīng)常，閘閥、凝液缸、三通、 ...
其一，長輸混凝土泵管鋪裝在郊野，一般為長接管，附近非常少有別的管路，混凝土泵管多見原貌土，檢驗(yàn)實(shí)際操作室內(nèi)空間不受到限制。大城市天燃?xì)夤艿来蟛糠肿溆诜比A區(qū)，路面為混泥土或?yàn)r青道路。另一個(gè)，大城市天燃?xì)夤艿蓝嘁娋W(wǎng)、枝狀，且管路變徑相當(dāng)于廣泛，超過很多測試儀器和方式的應(yīng)用領(lǐng)域。 其二，長輸管路一般為多次當(dāng)期完工，有系統(tǒng)化的施工監(jiān)理、竣工驗(yàn)收程序，品質(zhì)相對(duì)性平衡，能夠用探坑基坑開挖檢驗(yàn)個(gè)人所得統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) ...