混凝土泵管耐氫腐蝕。碳鋼可以用在氫氣壓力和溫度不太高的地方。然而，在高溫高壓下，氫與鋼中的碳反應(yīng)生成甲烷，導(dǎo)致碳含量降低和脆化。因此，碳鋼中必須加入合金元素(1%~9%的鉻鉬)，以防止氫腐蝕。抗?jié)B碳滲碳?xì)怏w(一氧化碳、甲烷等)。)、碳?xì)浠衔?、有機(jī)酸等。在高溫下分解產(chǎn)生活性碳原子，被鋼表面吸收并擴(kuò)散到中心，形成一定深度的滲碳層，提高了混凝土泵管的表面硬度，同時(shí)在中心保持一定的強(qiáng)度和較高的韌性。 ...
泵管系統(tǒng)的控制級分為三級:控制中心級、站控級和設(shè)備控制級。調(diào)度控制中心對整條線路的關(guān)鍵參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度管理。站控層監(jiān)控管道站，設(shè)備控制層就地控制泵壓機(jī)組、加熱爐、閥門等重要設(shè)備。SCADA系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)包括各種工況參數(shù)，如壓力、流量、溫度、油箱油位、密度、油溫、儲油量、出口調(diào)節(jié)閥開度及前后壓差等。監(jiān)控各種工況，具有報(bào)警和緊急停車功能，如監(jiān)控泵或壓縮機(jī)的安全聯(lián)鎖保護(hù)、儲罐液位 ...
在評估管道事故的可能原因之前，我們必須首先確定事故模型。簡而言之，當(dāng)管道系統(tǒng)的任何部分導(dǎo)致“有效量”的產(chǎn)品偶爾泄漏時(shí)，就會發(fā)生事故?！坝行Я俊币辉~是為了區(qū)分“事故”和有害泄漏。除非輸送介質(zhì)具有很強(qiáng)的毒性，否則法蘭、泵管和管道設(shè)備附近的輕微泄漏是無關(guān)緊要的(對于我們在這里討論的事故)。絕大多數(shù)管道都處于受壓狀態(tài)，這就要求泵管壁具有一定的強(qiáng)度。如果管壁缺乏足夠的強(qiáng)度，就會發(fā)生事故。腐蝕或機(jī)械損壞造 ...
現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中使用的壓力管道有很多種。以一套石油加工設(shè)備為例，它只有幾十個(gè)壓力容器和一百多個(gè)壓力容器，但卻包含了數(shù)以千計(jì)的混凝土泵管，使用了數(shù)以萬計(jì)甚至數(shù)以萬計(jì)的各種管道附件，而這些管道部件往往是由許多制造商提供的，而且管道的安裝大多是在現(xiàn)場進(jìn)行的，因此混凝土泵管的安全和管理尤為復(fù)雜。綜上所述，混凝土泵送管道有以下特點(diǎn):1)有多種類型。大量的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)使用了大量類型的壓力管道，在設(shè)計(jì)、制造、 ...
根據(jù)運(yùn)輸介質(zhì)的特點(diǎn)，選擇安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸工藝，并注意特殊的安全危險(xiǎn)因素。大慶、勝利、遼河、中原等我國主要油田的原油都是高粘易凝原油。通過加熱長距離輸送高粘度和易凝原油是一個(gè)獨(dú)特的事故。輸送過程的安全性應(yīng)考慮這些問題，如防止管道初凝和停流、停輸后安全重啟、輸送過程低于允許的最小輸送量等，這些是供熱輸送管道安全設(shè)計(jì)的獨(dú)特內(nèi)容。成品油管道運(yùn)輸大多是散裝輕質(zhì)油品，如汽油、煤油、柴油等。它采用順序輸送和 ...
泵管企業(yè)傳統(tǒng)的安全管理方法和程序具有方法簡單、易于掌握、得出結(jié)論所需時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。然而，除了制定規(guī)章制度之外，其余的工作側(cè)重于總結(jié)和評估過去，這主要是事故后研究和處理的“事后過程”，而不是預(yù)測性的。安全評估通常是根據(jù)是否存在重大事故或有多少起事故來評價(jià)企業(yè)的安全。事實(shí)上，在一定條件下，事故隱患是存在的，但事故可能發(fā)生，也可能不發(fā)生。這是偶然和隨機(jī)的。目前，沒有事故不一定意味著系統(tǒng)的安全性有足夠 ...
保護(hù)公共健康和安全以及保護(hù)環(huán)境是我們的基本國策。黨和政府始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。在當(dāng)前形勢下，我國安全生產(chǎn)管理正朝著法制化、規(guī)范化方向發(fā)展，朝著建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制的方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)從事故源頭控制、事故前主動控制的“以人為本”目標(biāo)，通過泵管理減少人員傷亡和損失，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，保護(hù)工人和公眾健康。泵管是一個(gè)復(fù)雜的大型系統(tǒng)。其不安全因素和事故原因很多，涉及到系統(tǒng)本身 ...
腐蝕是混凝土泵管在環(huán)境作用下的破壞或劣化。金屬和合金的腐蝕主要是由化學(xué)或電化學(xué)作用引起的。金屬腐蝕現(xiàn)象或所謂的耐腐蝕性是基于腐蝕介質(zhì)的類型、濃度、溫度和壓力。流速等環(huán)境條件。以及金屬本身的性質(zhì)，即其組成。加工性。熱處理和其他因素有不同的腐蝕狀態(tài)和腐蝕速率。例如，混凝土泵管具有優(yōu)異的耐腐蝕性，但是由于不同的使用條件或腐蝕環(huán)境，可能會發(fā)生意外的腐蝕事故。因此，我們應(yīng)該充分了解腐蝕介質(zhì)和耐腐蝕材料， ...
混凝土泵管縫隙腐蝕發(fā)生在縫隙中，如焊縫。引人注目。在墊圈或沉積物下，發(fā)生腐蝕是因?yàn)闅埩舻囊后w構(gòu)成了氧“貧富電池”和金屬離子“貧富電池”?？p隙腐蝕的破壞形式為溝狀，嚴(yán)重時(shí)可穿透混凝土泵管，是點(diǎn)蝕的一種特殊形式?？p隙腐蝕與點(diǎn)蝕相同，點(diǎn)蝕最有可能發(fā)生在CI溶液中，并且通常在點(diǎn)蝕發(fā)生之前有很長的潛伏期。一旦發(fā)生，它就會迅速發(fā)展。防止縫隙腐蝕的最有效方法是消除縫隙。孔腐蝕是泵管腐蝕的一種高度局部化形式， ...
因?yàn)殂t可以優(yōu)先被氧化成鐵，所以在混凝土泵管表面形成致密的氧化膜可以防止氧氣擴(kuò)散到內(nèi)泵管。因此，鉻鉬合金是通過適當(dāng)添加鉻和鉬元素而形成的，并用作耐熱鋼。含鉻量為5%，含鉻量為9%的鋼，其抗氧化性有所提高，因此主要用于石油化工行業(yè)。當(dāng)鉻含量增加到12%時(shí)，抗氧化性顯著提高。含鉬、釩、鈮的H46和含鉬、釩、鈮、硼、氮的TAF鋼在12%的鉻鋼中具有最高的高溫強(qiáng)度。這些12%的鉻鋼在價(jià)格、較低的熱膨脹系 ...