泵管轉(zhuǎn)向機(jī)的外殼由A1Sil2Cu合金壓鑄而成。鑄件形狀復(fù)雜，壁厚較厚，鑄件內(nèi)部容易出現(xiàn)縮孔和縮孔。該部分屬于安全部分(D部分)，是桑塔納轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要組成部分。該產(chǎn)品的每一件在出廠前都必須經(jīng)過x光探傷(內(nèi)部質(zhì)量)和熒光滲透檢驗(yàn)(表面裂紋)。某廠生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向器殼體鑄件在熒光滲透探傷過程中出現(xiàn)大量裂紋，多套模具生產(chǎn)的鑄件同一部位出現(xiàn)裂紋。裂紋很深，泵管的長(zhǎng)度也不一樣，不能用手工拋光完全去除。最糟糕的是，50%的產(chǎn)品被發(fā)現(xiàn)由于裂紋缺陷而被拒收，導(dǎo)致無法及時(shí)供應(yīng)。

(1)加大泵管裂紋處的鑄件圓角。

(2)設(shè)計(jì)了一套水冷系統(tǒng)，安裝在一個(gè)被裂紋包圍的大堆芯中，以增強(qiáng)該部分的散熱，改善溫度場(chǎng)的分布。

(3)泵管嚴(yán)格控制原料熔化過程，降低澆注溫度，減輕機(jī)床抽芯和開模動(dòng)作。采取上述措施后，裂縫大大減少。經(jīng)過兩個(gè)月的連續(xù)生產(chǎn)，裂紋基本消除，質(zhì)量穩(wěn)定，取得了良好的效果。