泵管轉(zhuǎn)向器殼體由A1Sil2Cu合金壓鑄而成。鑄件形狀復(fù)雜，壁厚較厚，鑄件內(nèi)部易產(chǎn)生縮松和縮孔。該零件屬于安全件（D零件），是桑塔納轎車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的主要組成部分。該產(chǎn)品每件都要經(jīng)過(guò)X射線(xiàn)探傷（內(nèi)部質(zhì)量）和熒光探傷（表面裂紋）的檢測(cè)，檢測(cè)合格方能出廠(chǎng)。某廠(chǎng)生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向器殼體鑄件在進(jìn)行熒光探傷時(shí)出現(xiàn)大量裂紋，幾副模具生產(chǎn)的鑄件裂紋出現(xiàn)在相同的部位。裂紋較深、長(zhǎng)短不一，用手工打磨的方法不能徹底清除。最嚴(yán)重時(shí)一天有50%的產(chǎn)品因裂紋缺陷被判為廢品，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)供貨。
（1）將泵管出現(xiàn)裂紋的部位增大鑄造圓角。
（2）設(shè)計(jì)了一套水冷系統(tǒng)，安裝在裂紋環(huán)繞的大型芯內(nèi)，加強(qiáng)該部位的散熱，改善溫泵管度場(chǎng)的分布。
（3）泵管?chē)?yán)格控制原材料熔化工序、降低澆注溫度、緩和機(jī)床抽芯和開(kāi)模動(dòng)作。采取上述措施后，裂紋大幅度減少。經(jīng)兩個(gè)月的連續(xù)生產(chǎn)，裂紋基本消除，質(zhì)量穩(wěn)定，取得較好的效果。