合金的固態(tài)收縮是指合金從固相線溫度冷卻到室溫時的收縮，表現(xiàn)為三維收縮，即三個方向的收縮。對于純金屬和共晶合金，耐磨泵管完全凝固后，線性收縮開始。對于具有一定結(jié)晶溫度范圍的合金，當(dāng)液態(tài)金屬的溫度略低于液相線溫度時，就會開始結(jié)晶。然而，由于相對少量的枝晶，它不能形成連續(xù)的骨架，并且仍然表現(xiàn)出液體收縮性能。當(dāng)溫度繼續(xù)下降，枝晶數(shù)量增加時，它們相互連接形成一個連續(xù)的骨架，合金開始顯示出固態(tài)特性，即開始線性收縮。對于有結(jié)晶溫度范圍的合金，線收縮不是在完全凝固后開始，而是在結(jié)晶溫度范圍內(nèi)的某個溫度開始，這是中熱裂紋形成機理的一個非常重要的概念。合金的總體積收縮是上述三個收縮階段的總和。液體收縮和凝固收縮將導(dǎo)致型腔中的液位下降，該液位用合金體積的收縮來表示，通常用體積收縮率來表示。它們是縮孔和多孔的基本原因。

固態(tài)收縮通常直觀地表示為總尺寸的減小。線性收縮通常表示為耐磨泵管內(nèi)應(yīng)力、變形和裂紋的基本原因。熔融金屬在凝固過程中的收縮就是凝固收縮。對于純金屬和低共熔合金，凝固過程中的體積收縮僅僅是由于狀態(tài)的變化，與溫度無關(guān)，因此它有一個固定值。當(dāng)具有一定結(jié)晶溫度范圍的合金從液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)時，收縮與狀態(tài)變化時的體積變化和結(jié)晶溫度范圍有關(guān)。在固態(tài)收縮階段，導(dǎo)線尺寸在所有方向上都減小。因此，這個階段影響*泵管**。液態(tài)金屬注入模具后，首先在表面形成凝固層，當(dāng)液態(tài)金屬在殼體中冷卻時，由于液體收縮和凝固收縮，體積減小。如果減少的體積不能被外來金屬液體補充，集中或分散的孔——將形成在中心。因此，液體收縮和凝固收縮是鑄件縮孔縮松的根本原因。一些合金，如一些鎵合金和鉍銻合金，在凝固過程中不收縮，但體積膨脹，因此凝固收縮率為負。