增加了中途卸油站，極大地改變了傳統(tǒng)專用混凝土泵管管道的性質(zhì)，使混凝土泵管管道有可能直接面向市場。卸油站具備各種類型的鋼制浮頂罐、儲存液化石油氣的帶壓儲罐以及鐵路、公路裝車棧橋等。這時混凝土泵管管道所輸?shù)挠推啡匀徊皇亲罱K產(chǎn)品，從管道卸出的油品需加鉛、進行油品調(diào)和、著色，汽油與丙烷的混合油還要進行分離處理后才能銷售。 管道承運多家公司的油品。這種承運帶來了油品承運與交接等商業(yè)行為，如同鐵路運輸?shù)闹贫?。這套制度的運行首先要識別油品的物性、數(shù)量泵管以及屬于哪家公司的油品和運到哪座站卸油。為分辨各批油品，不同油品采用了不同的著色方法，如車用汽油為原色，高級車用汽油為紅色，航空汽油為藍(lán)色。 同一種汽油，密度相近又不能混的則在兩批油品中間注入一小批密度不同的油品作為隔離液。各站采用密度計檢測和取樣化驗兩種方法進行識別，然后用電傳打字機向調(diào)度室傳遞信息，了解各批油品所在位置。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制