除部分油氣田集輸泵管管道和儲油罐外，大都沒有采用內(nèi)腐蝕控制措施；部分儲罐內(nèi)部安裝了犧牲陽極陰極保護系統(tǒng)。管道干線陰極保護系統(tǒng)一般每月檢測沿線保護電位；以前，涂層檢測與維護則相對被動，一般在發(fā)現(xiàn)問題（如陰極保護電位異常、管體腐蝕）后，進行檢測和維護。近年來，泵管管道運營管理者逐漸關(guān)注腐蝕控制系統(tǒng)管理，已經(jīng)開始系統(tǒng)地檢測維護。 站場設(shè)施腐蝕控制系統(tǒng)除區(qū)域陰極保護系統(tǒng)定期檢測外，基本不進行檢測。一般是在發(fā)現(xiàn)腐蝕跡象后或隨站場設(shè)施的改造進行涂層的更新。盡管采取了相應(yīng)的腐蝕控制措施，但泵管管道系統(tǒng)的腐蝕事故仍時有發(fā)生，特別是管理相對薄弱的長輸管道站場設(shè)施和油氣田管網(wǎng)。 即使泵管是保護較好、管理較為規(guī)范的長距離輸送管道干線，近年來也發(fā)生了多次腐蝕穿孔事故。在東北管網(wǎng)大修現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)管體表面發(fā)生了較為嚴重的外腐蝕現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計：目前在役油氣管道腐蝕事故頻次約為0.875~ 1.375次/ （ a1000km），高于國外0.08~ 0.16次/（ a1000km）。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制