由于巖溶發(fā)育因素復雜，巖溶發(fā)育形式多樣，巖溶發(fā)育不均勻、不規(guī)則，給混凝土泵筒隧道的設計和施工帶來了一系列困難。施工階段的涌水和突泥對施工安全和進度構成極大威脅。如果處理措施不當，還會導致水土流失、附近地面塌陷，造成生態(tài)環(huán)境惡化等問題。因此，混凝土泵送隧道巖溶涌水一直被認為是一個世界性的工程問題，國內外許多學者對涌水機理問題進行了大量的研究。根據國內外65條隧道的實際資料，總結了巖溶涌水問題。由于巖層的非均質性，在隔水層和含水層之間經常存在不連續(xù)的地下水表面。當隧道施工穿越隔水層時，可能會造成含水。根據突泥涌水機理分析，大瑤山隧道雨量充沛，地下水是隧道涌水的主要供水水源。地下水的深層循環(huán)和遷移形成石灰?guī)r深部不同大小和形狀的巖溶(卡斯特)通道。由于地下水的緩慢移動和化學泵送的作用，石灰華、溶洞泥漿和沙子殘留在混凝土泵送管道和洞穴中。張延清分析了巖溶水的突水機理，認為高壓富水巖溶含水層是突水的主要條件，也是突水的主要突出因素。斷層帶、斷裂帶和陷落柱破壞了隔水層的連續(xù)性，隔水層是最易發(fā)生涌水的通道，是涌水的突發(fā)性導向因素。開挖工程中拱形地應力的重新分布在一定程度上破壞了隔水層，加劇了涌水的可能性，是涌水的誘發(fā)因素。在對圓梁山隧道工程地質條件調查的基礎上，采用室內試驗、數(shù)值模擬、理論分析和現(xiàn)場試驗等方法，系統(tǒng)研究了巖溶涌水的過程、規(guī)律和特征，以及涌水事故的預測和控制技術，揭示了圓梁山隧道巖溶涌水的機理。然而，上述研究方法沒有從力學機理的角度分析巖溶和巖溶水的位置、角度和大小與隧道特別是工作面之間的最小安全距離，不能很好地服務于工程建設。因此，迫切需要對隧道巖溶涌水涌泥機理進行深入研究，特別是施工期對工作面的影響和最小安全距離，為隧道涌水涌泥治理提供理論依據，滿足巖溶地區(qū)隧道施工和運營安全的需要。