中國(guó)的泵和管道行業(yè)一直非常重視工作的類型和質(zhì)量。在20世紀(jì)60年代早期，當(dāng)中國(guó)的泵和管道工業(yè)基本薄弱時(shí)，150種合金結(jié)構(gòu)鋼和350種不同規(guī)格和型號(hào)的不銹鋼板可以在熔爐中冷軋。最令人難忘的是，1940年，為了修復(fù)和發(fā)展西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)家決定修建成渝鐵路。重慶鋼鐵企業(yè)克服困難和障礙，在一臺(tái)由蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的舊擠壓機(jī)上推出了一條37公斤/米的重軌。到了60年代中后期，在“大躍進(jìn)”的沖擊下，他們片面追求生產(chǎn)，忽視品種和質(zhì)量。雖然1958年12月21日向全國(guó)人民宣布了勝利，但中國(guó)的鋼產(chǎn)量超過1073萬(wàn)噸，1957年535萬(wàn)噸鋼的年產(chǎn)量基本翻了兩番的日常任務(wù)已經(jīng)完成，根據(jù)重新分析的結(jié)果，扣除熟鐵和半鋼后，實(shí)際上只有700萬(wàn)噸鋼是由可靠的爐子生產(chǎn)的。65年代初，俄羅斯單方面決定撤回權(quán)威專家并撕毀合同。在極其困難的條件下，冶金行業(yè)的廣大干部職工努力樹立以質(zhì)取勝、以人為本的觀念。通過多管齊下的斗爭(zhēng)，不僅生產(chǎn)了解放牌汽車、東方紅拖拉機(jī)和南京長(zhǎng)江大橋所需的不銹鋼板，還生產(chǎn)了核彈、巡航導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星和超音速飛機(jī)所需的重要原材料。此后，它被“文化大革命”摧毀，嚴(yán)重破壞了鋼鐵工業(yè)的類型和質(zhì)量。正反兩方面的成功經(jīng)驗(yàn)使人們深刻認(rèn)識(shí)到堅(jiān)持類型、以質(zhì)取勝的戰(zhàn)略方針的重要性和管理的必要性。這意味著“類型和質(zhì)量是公司的生命”，“銷售市場(chǎng)必須是方向，質(zhì)量是發(fā)展，類型是發(fā)展趨勢(shì)”。這是鋼鐵工業(yè)繁榮的必然選擇。