輸氣干線的首站主要是對進入干線的氣體質(zhì)量進行檢測和計量同時具有分離、調(diào)壓和清管器發(fā)送功能。大型首站還可能擔(dān)負氣體凈化任務(wù)。中間分輸（或進氣）站的功能和首站差不多，主要是給沿線城鎮(zhèn)供氣（或接收其他支線與氣源來氣）。壓氣站是為提高輸泵管氣壓力而設(shè)的中間接力站。它由動力設(shè)備和輔助系統(tǒng)組成，它的設(shè)置比其他站場復(fù)雜。清管站通常和其他站場合建，其功能是通過收發(fā)球定期清除管道中的雜物，如水、機械雜質(zhì)和鐵銹等，并設(shè)有專門的分離器及排污裝置末站通常和城市門站合建，除具有一般站場的分離、調(diào)壓和計量功能外，還擔(dān)負向城市配氣管網(wǎng)送氣任務(wù)。壓氣站的流程由輸氣工藝機組控制和輔助系統(tǒng)三部分組成。輸氣工藝部分除凈化、計量、增壓等主要過程外，還包括越站旁通、清管器收發(fā)、安全放空和混凝土泵管管路緊急截斷等設(shè)施。機組控制部分有啟動、超壓保護、防喘振循環(huán)管路等。輔助系統(tǒng)包括燃料氣供給、自動控制冷卻、潤滑等系統(tǒng)。氣體從干線1進入站內(nèi)，在油除塵器2脫除機械雜質(zhì)和液滴。除油器3裝在除塵器之后，收集氣體從油除塵器中帶出的油霧（非油除塵器則不需除油器3和集油器4）。氣體除塵后進人壓縮機車間進行兩級壓縮，然后返回干線。兩比出果動壓縮機車間內(nèi)的閥門8-12，用于壓縮機的啟動、停車、放空、空載運行和正常運行。閥8,9是壓縮機進出口截斷閥，多數(shù)采用既能手動又能自動操縱的閥門。閥11為串聯(lián)機組氣體通過閥（又稱轉(zhuǎn)氣閥），當(dāng)該機組工作時，此閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

閥10為進出口聯(lián)通閥，供機組空載運行時，自身循環(huán)使用。閥12為放空閥，當(dāng)機組啟動前，從閥門8充入部分天然氣，由閥12排出機組內(nèi)的混合氣，以保證安全。閥12亦可用于停機后放空用。小閥13-16為壓縮機站與干線之間聯(lián)系之用。13為干線切斷閥，當(dāng)壓氣站處于停運狀態(tài)時，打開閥13，氣體從干線直接通過。14為氣體進站閥，15為出站閥，16為站內(nèi)循環(huán)閥。閥18為站內(nèi)用氣進站閥。流程圖上沒有表示清管器收發(fā)裝置和氣體壓縮后的冷卻裝置。后者是將壓縮后的高溫氣體冷卻至一定溫度再輸人干線，以提高輸氣干線的通過能力和保護管道的防腐層免遭破壞。從地層中開采出來的天然氣往往含有砂和混入的鐵銹等固體雜質(zhì)，以及水、水蒸氣、硫化物和二氧化碳等有害物質(zhì)。砂、鐵銹等塵粒隨氣流運動，磨損壓縮機、管道和儀表的部件，甚至造成破壞。有時還會積聚在某些部位，影響輸氣的正常進行。水積聚在管道低洼處，減少混凝土泵管管道輸氣截面，增加輸氣阻力。水又能在管內(nèi)璧上形成一層水膜遇酸性氣體（H2S,CO2等）形成酸性水溶液對管內(nèi)壁腐蝕極為嚴重，是造成輸氣管道破壞的重要原因之一。水在一定的溫度和壓力條件下還能和天然氣中的某些成分生成冰雪狀水合物（如CH4·6H2O等），造成管路冰堵天然氣中的硫化物分為無機的和有機的兩種。無機的主要是硫化氫有機的主要是二硫化碳（CS2）、硫氧化碳（αO）等。硫化氫及其燃燒產(chǎn)物二氧化硫（SO2）都具有強烈刺鼻氣味，對眼粘膜和呼吸道有破壞作用?？諝庵辛蚧瘹浜看笥?10mg/m3（體積比約0.06%）時，人呼吸小時就會嚴重中毒。當(dāng)空氣中含有0.05%（體積比）二氧化硫時呼吸短時間就會有生命危險。含有硫化物的天然氣作為化工原料很容易使催化劑中毒，生產(chǎn)無法進行，生產(chǎn)的成品質(zhì)量也不好。

另一方面天然氣中的硫化氫又是制造硫、硫酸、化肥的重要原料，不應(yīng)讓它混在天然氣中白白浪費掉。因此，天然氣進入混凝土泵管管道之前必須凈化除去塵粒、凝析液、水及其他有害組分。隨著天然氣工業(yè)、化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，脫硫技術(shù)也不斷取得新進展。針對不同原料氣提出的脫硫方法不下數(shù)十種，大致可分為四大類?；瘜W(xué)溶劑法。采用某種溶于水的溶劑和酸性氣體（HS,CO2）反應(yīng)生成“復(fù)合物”，溶劑以化學(xué)結(jié)合的方式“吸住“酸性組分一凈化；當(dāng)“吸住”了酸性組分的富液因溫度上升和壓力下降，“復(fù)合物”分解放出酸性組分—溶液再生。這類方法中，一乙醇胺獲得了最廣泛的應(yīng)用。20世紀60年代針對其缺點又發(fā)展了二乙醇胺法和二甘醇胺法。壓越高，越易被溶劑吸收。溶劑再生可采用減壓閃蒸、惰性氣體汽提或者適當(dāng)升溫的方法。直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是單獨封閉互不連通的小圓孔，閉孔率很高，因此它的吸水性很小。高密度聚乙烯外殼玻璃鋼外殼均具有良好的防腐絕緣和機被性能，所以工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕，只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)國外資料介紹保溫管道使用壽命可以達50年以上。比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)供熱管道使用壽命高3~4倍。