傳統(tǒng)的倒虹吸渠道斜坡段混凝土澆筑千斤頂舉升布料機(jī)存在費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、不平衡和舉升高度有限的缺點(diǎn)。韓石段SG8標(biāo)段構(gòu)思大膽，提出了用機(jī)電提升取代傳統(tǒng)千斤頂手動(dòng)液壓提升的設(shè)想。經(jīng)過與材料經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和專業(yè)技術(shù)人員的討論和論證，認(rèn)為該概念是可行的，可有效節(jié)省時(shí)間、資金、人力和物力。為加快施工進(jìn)度，中線韓石段SG8標(biāo)段積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，設(shè)計(jì)并組裝了螺旋減速升降機(jī)，使龍門分配器成功應(yīng)用于渠道倒虹吸坡段管體混凝土澆筑。為此，項(xiàng)目部組織人員設(shè)計(jì)了一臺(tái)四螺桿減速升降機(jī)，并自行組裝投入使用，取得了預(yù)期的良好效果。本發(fā)明在充分保證安全的前提下，通過控制電流實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)同步上升，所需輔助設(shè)備少，操作簡(jiǎn)單，安全性高，提升高度可達(dá)1.2米；然而，傳統(tǒng)方法需要40個(gè)千斤頂，提升高度僅為0.4米。手動(dòng)提升時(shí)，力度不均勻和重疊提升容易導(dǎo)致分配器不平衡和安全性低。在斜坡段，給料機(jī)軌道呈階梯狀排列，所有軌道均保持水平，給料機(jī)只需在軌道節(jié)點(diǎn)處升降即可，保證了給料機(jī)的皮帶保持水平，減少了給料機(jī)過程中的骨料分離。

泵管