泵管堵塞形成機理分析：泵送的混凝土通常在管道中心形成柱狀流體，流動時處于懸浮狀態(tài)，表面覆蓋一層水泥漿，作為潤滑劑與管道接觸，骨料之間基本沒有相對運動。當一些粗骨料的運動受阻時，后續(xù)骨料的運動速度因其影響而延遲，導致粗骨料的形成，同時附近的砂漿被擠走，剩余的空隙被小骨料填滿，水泥漿的潤滑層被破壞，運動阻力增大，速度減慢，直至運動停止，管道被堵塞。主要原因分析如下：1.1人員操作原因(1)混凝土開啟時，由于第一次泵送，管道阻力大，所以混凝土應(yīng)低速勻速泵送，泵送速度可隨時反轉(zhuǎn)。泵送速度先慢后快，并逐漸加速。操作員應(yīng)隨時觀察泵的壓力值。如果壓力值突然增加，重復反向泵和正向泵，并敲擊泵管直到混凝土泵。(2)在混凝土投料過程中，操作人員必須隨時觀察料斗中的剩余材料，剩余材料不得低于攪拌軸。如果多余的材料太少，很容易吸入空氣，導致管道堵塞。料斗中的物料不應(yīng)堆得太多，應(yīng)低于圍欄，以便及時清理粗骨料和超大骨料。當某卡車混凝土坍落度較小時，剩余材料可低于攪拌軸，并控制在S管或吸入口以上，以降低攪拌阻力、搖擺阻力和吸入阻力。(3)地面泵停機時間長也容易造成管道堵塞。在混凝土澆筑期間，地面泵不應(yīng)關(guān)閉太久。當高峰期有限時，泵操作員應(yīng)根據(jù)當前溫度和混凝土坍落度每5-10分鐘啟動一次泵。(4)在混凝土澆筑過程中，操作人員給罐車加水，因為混凝土遇水易產(chǎn)生離析，離析混凝土的石子和礫石在泵管運輸過程中聚集，造成混凝土管堵塞。1.2泵送設(shè)備的原因1.2.1泵管及設(shè)備的原因(1)泵管與泵管的連接部位，管接頭密封不嚴，造成混凝土漿體，破壞泵管內(nèi)混凝土的流動性，降低混凝土坍落度，骨料石子和礫石，管接頭密封不嚴，容易導致泵送壓力降低，造成管道堵塞。(2)混凝土活塞磨損嚴重，導致混凝土運輸過程中泵送壓力下降，管道堵塞。(3)混凝土澆筑前后，泵管清洗不干凈，殘留較多。在混凝土澆筑過程中，殘留物和混凝土骨料聚集在一起，導致管道堵塞。1.2.2設(shè)備局部漏漿的原因由于混凝土漏漿，一方面影響混凝土質(zhì)量，另一方面漏漿后會導致混凝土坍落度降低和泵送壓力損失，從而導致管道堵塞。漏漿原因_一有以下兩種類型： (1)輸送管道接頭密封不嚴密。管道接頭密封不嚴，管卡松動或密封圈損壞，漏漿。此時，擰緊管夾或更換密封圈。(2)玻璃板和切割環(huán)之間的間隙太大。當眼鏡板和切割環(huán)嚴重磨損時，它們之間的間隙變大。當間隙大于10%時，必須通過調(diào)整異形螺栓來減小玻璃板和切割環(huán)之間的間隙。如果間隙無法調(diào)整，應(yīng)立即更換磨損的零件。1.2.3現(xiàn)場泵管布置原因(1)在泵管布置過程中，應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量。如果900管和S管太多，混凝土運輸?shù)淖枇黾樱瑢е禄炷凉艿蓝氯?2)水平管的設(shè)計和布置應(yīng)符合要求。如果水平管太長，會導致泵管內(nèi)出現(xiàn)混凝土。泵送的垂直壓力不足，水平管道過短。垂直泵管中混凝土的重力

當坍落度過小時，泵送阻力增大，管道堵塞；坍落度過大時，在泵管內(nèi)停留時間稍長，混凝土涉水嚴重，造成離析和堵管。(2)泵管混凝土標號比例不當，細粉含量不足，砂漿不能很好地承載混凝土，骨料下沉，造成管道堵塞。(3)礫石尺寸過大，或大塊片狀礫石從漏斗篩上落下，造成管道堵塞。(用于潤濕管道的砂漿量太少?；炷翝仓r，一定量的砂漿應(yīng)輸送至地面泵、料斗和管道進行潤滑。如果砂漿材料太少，管道中的潤滑程度不夠，管道就會堵塞。