我國已建成2萬多公里的混凝土泵送管道，其中許多管道在東部已運行近20年以上，后期逐漸進入事故頻發(fā)階段。由于施工時有限的技術(shù)經(jīng)濟條件、設(shè)計、施工水平、材料缺陷以及多年的運行破壞，管道安全存在諸多隱患?；炷帘霉苁軆?nèi)部檢測技術(shù)和檢測成本的限制。我們的大多數(shù)管道都沒有經(jīng)過全面測試，缺乏完整性評估。近年來，由第三方故意損壞造成的泄漏事故呈上升趨勢，混凝土泵管，混凝土泵送管道對管道安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。2003年底發(fā)生在蘭成渝線廣元段的鉆井、盜油等惡性事故就是一個典型的例子。由于上述原因，中國的油氣管道事故率比發(fā)達國家高出許多倍。據(jù)統(tǒng)計，在過去30年中，歐洲、前蘇聯(lián)和美國的天然氣管道事故率(單位:10-3次/(km·a))分別為0.42、0.46和0.60，總平均值約為0.5。四川12條輸氣管道事故率為4.3%。17個西歐國家和美國的輸油管道泄漏事故率在1987年和1997年分別為0.4和0.5，西歐在2000年為0.25。我國東北和華北地區(qū)輸油管道運行20年后，據(jù)粗略統(tǒng)計，事故率已超過2.0。